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张培萌玩雪车烧钱又"送命"?这项目比F1贵但国家买单,练半年成奥运亚军
发表时间 :2018/02/03 15:41:58     阅读 :

1月31日,当大家在社交网络上热议一百五年一遇的“蓝血月”的时候,短跑名将张培萌在自己的微博上发了条相当引人瞩目的消息,他写道:

“今天,我正式加盟中国国家雪车队,备战2022年北京冬奥会。北京是奥运史上第一个同时举办夏季奥林匹克运动会和冬季奥林匹克运动会的城市,而我很荣幸能够成为中国第一个参加夏冬两季奥运会的运动员。”

冬奥


短跑名将改练钢架雪车,去年全运会后选择退役的百米飞人张培萌着实在平昌冬奥会开幕之前让大家吃了一惊,毕竟这种冬夏奥运会之间的跨界在中国体育史上也像“蓝血月”一样罕见。

相信很多田径迷在看到这条消息之后的第一反应是去搜索“钢架雪车”究竟是什么,这项从1924年就进入冬奥会的古老传统项目在中国实在太不普及,甚至直到2014年索契冬奥会中国都还没有这个项目的参赛选手。还有人会质疑以张培萌31岁的年纪突然改练一个全新的冬季项目,成功的几率又能有多大?而更大的疑惑是,面对这样一想曾经因为危险而在冬奥会中被取消的项目,已经在全国做到最好的张培萌真的有必要去玩命?他的选择一定是经过深思熟虑,至少以下几项不佳的局势对于他来说都是利好。

张培萌在田径比赛中


张培萌在田径比赛中

跨度大?田径转冬奥都选雪车

从1924年的第一届冬季奥运会开始,一共有136位运动员同时参加过夏季和冬季奥运会的比赛,而这其中有50人都是从夏季项目转练雪车项目,更有趣的是这50人中绝大部分人的老本行都是田径(也有一少部分是板球或者自行车等同样对速度耐力要求极高的项目),因为雪车项目不论是多人有舵雪橇还是单人的钢架雪车,其高速滑行的关键都在于运动员助跑产生的初始速度。从田径转向雪车的选手,特别是短跑或跨栏运动员,这些人爆发力强、柔韧性好,只要能克服极速的恐惧,熟悉雪车操作方法,出成绩完全不成问题。

钢架雪车比赛


钢架雪车比赛

目前由田径转向雪车项目中最有名的是前美国女飞人劳伦·威廉姆斯。劳伦曾连续征战雅典、北京和伦敦三届夏季奥运会,在雅典她曾获百米银牌,在伦敦她是美国女子4×100接力队的冠军成员。2013年退役之后不甘寂寞的威廉姆斯选择了多人有舵雪橇项目,只练了不到半年就在2014年索契冬奥会上为美国队拿下一枚银牌。

去年11月,在美国普莱西德湖举行的国际雪车联合会世界杯第一站比赛中中国小将耿文强排名第七,他的表现被国际雪车联合会官网描述为“最大的惊喜”。这位1995年出生的内蒙古小伙也是练田径出身,转练钢架雪车不到两年就已经达到这种水平。实际上许多欧美雪车运动员都是由成绩不够突出的田径运动员转型而来,像张培萌这种拥有百米10秒能力的运动员的表现确实值得期待。

花样滑冰事故


花样滑冰事故

“费命?人才危机竞争小

“如果说夏季奥运会像迪士尼乐园里的花车巡游,那么冬季奥运会就更像是杂技表演,”NBC体育频道的主持人曾经这样形容冬夏奥运会在观赏性和危险性方面的不同,“很多冬季奥运项目实际上就是极限运动。”

确实,比如中国队成绩比较优秀的自由式滑雪项目,它所包含的几个小项,不论是雪上技巧、空中技巧还是U型场地技巧、坡面障碍技巧,都是好像雪上杂技一样对体能和灵活性要求超高的项目。特别是U型场地技巧,实际上就是一种在雪面上进行的滑板极限运动,关于这种危险性极高的极限运动是否应该成为奥运项目一直有一定争议。

诺达尔-库玛利塔什维利钢架雪车死亡事故


诺达尔-库玛利塔什维利钢架雪车死亡事故

还有张培萌改练的钢架雪车,运动员要头朝下趴在80厘米见方、20厘米高的钢板上,以130公里/小时(时速最高可达140)左右的时速在1200米长的半封闭滑道中滑行,这项运动的危险性显而易见。2010年温哥华冬奥会开幕之前,与雪车项目共用滑道,玩法颇为相似无舵雪橇项目运动员,来自格鲁吉亚名将诺达尔-库玛利塔什维利(Nodar Kumaritashvili)在一次训练滑行中失控身亡。

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